日产新款轩逸自动悦享版，网友：配置没啥亮点，就是卖的那么好

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汽车

2020

09/03

09:24

作为国内近段时间里紧凑级合资三厢家轿销量冠军，来自东风日产的轩逸，凭借着舒适的乘坐体验、成熟稳定的动力表现、以及新老同堂销售的营销策略，几乎每月都能保持四五万辆的成绩，力压该级别另一高人气车型大众朗逸，而且上一代经典版也做出了不小贡献，可见消费者对其认可程度有多高。今天要介绍的是2021款日产轩逸自动悦享版，厂商指导价12.99万元，属于车系中的走量车款，一起来看看表现如何。

外观方面，向来有着小天籁之称的日产轩逸，这次换代同样与现款天籁保持相同的设计风格，改走时尚运动化路线，细节处也不乏一些个性元素，带来更高的车型辨识度。车头部分看起来比较宽大低趴，日产经典的V-Motion家族式前脸语言，经过一段时间的进化，如今变得更加宽大有气势；较粗的V型镀铬与黑色烤漆边框，给中网与大灯之间带来较高的整体性，内部则采用一般运动类车型上常见的黑色蜂窝网状结构。全系标配了主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

细长的大灯造型略显飘逸，边缘处多了些犀利感，悦享版远近光灯组采用的LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。前脸两端雾灯区设计的比较犀利，雾灯周围辅以黑色边框和竖向导风槽装饰，雾灯采用的是普通卤素光源。

车身侧面同样充斥着现款天籁的影子，饱满的机盖和车顶弧线，向后方过渡平滑自然，形成一段淡淡的溜背式造型，尤其是C柱中间与侧窗边框连接的黑色饰条，与现款天籁有着异曲同工之处。车门表面采用前后分段式高腰线，配合下方上扬的内凹式处理，既起到一定的塑形作用，也丰富了侧面视觉效果。后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节，没有实用的镜片加热；除最低配车型外均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动与远程启动系统。

车身长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距2712mm，整备质量1271kg，相比上一代更显修长。车型采用的是16英寸铝合金轮毂，粗细相间的银黑双色双五辐样式动感时尚，轮胎匹配邓禄普ENASAVE EC300+系列，规格为204/65 R16，车内标配胎压显示系统。

车尾部分相比车头看起来更显平直，略微上翘的小鸭尾属于时下流行设计，尾灯造型与周围贴合紧密，表面采用了熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾底部增加了类似扩散器的护板，周围辅以黑色边框点缀，弥补了一些隐藏式单出排气带来的气势不足；悦享版仅配备了倒车影像，没有配备后方倒车雷达，属于日系车上常见做法。

内饰方面，换代后的轩逸车内同样与大哥天籁保持一定的相似性，采用环绕式双座舱布局，能够营造更好的驾乘氛围。两段式中控台造型，兼顾了不错的层次感，上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的镀铬边框，整体做工与质感表现还算不错。

三辐式多功能方向盘为目前日产家族样式，底部镀铬材质配合平底造型，看起来更加精致，悦享版没有配备定速巡航系统，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针与中间4.2英寸彩色行车电脑显示屏组合，虽然结构比较简单，好在读数直观明了，且中间屏幕能够显示丰富的行车信息。

中控部分，比起8英寸悬浮式触控液晶屏，中间三块大尺寸圆形空调出风口更吸引眼球，屏幕下方保留了一排常用功能触摸按键，系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能，内置的行车记录仪，省去了后期加装时复杂的布线过程。悦享版配备了双温区自动空调系统，前排空调面板为双旋钮与整齐的按键组合，日常操作简单易于上手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，这一代轩逸采用的是传统脚刹式驻车，不熟悉的车主需要适应，悦享版还配备了发动机启停和上坡辅助等常规功能。

车内座椅表面为仿皮材质，造型上延续了日产一贯的大沙发设计风格，内部填充饱满厚实，具有不错的包裹性与腿部承托，前排座椅均为手动调节方式，副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，地板中间略微凸起的部分，对舒适性影响不大；后排提供了带杯架的中央扶手和空调出风口，但没有同样实用的USB电源接口。悦享版搭载的是一块常规面积电动天窗，后备厢正常容积560L，后排座椅不支持放倒，牺牲了一些空间上的扩展性。